暖風機操作系統經過長時間使用，操縱拉線易老化變形，使操縱不靈活或不到位，不要硬性地去搬動，避免造成零件損壞。發現此問題應到維修站進行判定，并根據具體情況進行檢修更換。通風管道也就是暖風機的1號和2號膠管，由于長時間在高溫情況下使用，極容易老化有裂紋，發現問題，應及時更換，以免發生漏水，造成水溫過高，使發動機缸蓋變形。換膠管應用夏利車配套的膠管，劣質膠管不耐腐蝕。

棗莊工業暖風機在使用中應當注意這樣幾點：當冬天氣溫0℃以下時前風擋玻璃會有一層冰和霜。起動發動機，把水溫升到40℃以上時，把操縱按指示牌標識放到除霜的位置，循環放到室內循環的位置，打開鼓風機電機放到三擋位置，此時電機轉速較高，使其運轉3—5分鐘，然后根據除霜情況可以把擋位放到一、二擋位置。這期間駕駛員盡量不要離開駕駛室，如發現電機不轉，應立即把電機擋位回到關閉的位置，避免燒壞變速電阻。

暖風機電加熱管種類：云母電熱圈系列、包銅加熱器系列、彈簧加熱圈系列、法蘭加熱管系列、溫控加熱器系列、管狀加熱器系列、耐腐蝕加熱系列、陶瓷加熱器系列。

暖風機電加熱管的用途：SRY2、SRY3型管狀電加熱器用于敞開或封閉式油槽中加熱油用。SRY4型管狀電加熱器用于加熱流動或循環的油。元件分單端或雙端接線，每端有1～3根接線棒。

余熱水暖式系統利用發動機的冷卻水為熱源來供暖的系統，稱為余熱水暖式系統。轎車、貨車和小型包車常用這種裝置。它以發動機的冷卻水為熱源，通過裝置中的熱交換器（一般稱為暖風芯子），把送風機送來的空氣與發動機冷卻水進行熱交換，空氣加熱后送入室內。在沒有配備冷空調的卡車、貨車或皮卡車中，一般使用由暖風芯子、風機及外殼組成的總成，殼體上有吹向腳部、前部的出風口及吹向車窗起除霜作用的出風口。在轎車和較為豪華的卡車中，將暖風芯子和蒸發器（冷劑回路）組裝在一個箱體內，共用一個風機和殼體。

余熱式水暖系統裝置簡單而供熱可靠，不另需燃料，只要發動機工作，便可產生熱水。

其缺點是必須在發動機冷卻水溫度上升到大循環時才能供暖，在寒冷季節供暖量顯得有些不足，甚至導致發動機過冷，影響發動機的正常工作；在停車取暖時，發動機的運行增加了發動機的磨損；大型客車僅依靠這種裝置難以滿足供暖要求，而且新型的柴油發動機，可用作暖的余熱相對較少。